06.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Arbeitswelt Architektur Bau bauenaktuell.ch Baustelle Beruf Betrieb Betrieb betriebseinrichtung.net Bildung Business business24.ch businessaktuell.ch Draussen Europa Experten handwerker24.ch Infrastruktur Innovation Konzeption Magazine Maschinen motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Orte Produkte Schweiz Technologie Themen Trends Unternehmen Verbreitung Wirtschaft

Biobitumen soll fossiles Bitumen im Asphalt teilweise oder vollständig ersetzen. Als Rohstoffe kommen unter anderem Lignin, Pflanzenöle, Nebenprodukte der Forstwirtschaft, Pyrolyseöle und Flüssigkeiten aus Cashewschalen infrage. Die Herkunft allein macht ein Bindemittel jedoch noch nicht nachhaltig: Technische Lebensdauer, Transporte, Verarbeitung, Flächennutzung und spätere Wiederverwertung entscheiden über die tatsächliche Umweltbilanz. Asphalt muss bei Sommerhitze, Frost, Schwerverkehr und Feuchtigkeit zuverlässig funktionieren. Neue Bindemittel können daher nicht allein anhand ihres biogenen Anteils beurteilt werden. Laborprüfungen, Versuchsstrecken und langjährige Beobachtungen müssen zeigen, ob sie Verformung, Rissbildung und Alterung ebenso gut widerstehen wie etablierte Produkte.

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19.08.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein bauenaktuell.ch Draussen Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse Natur & Umwelt Schweiz Schweiz Themen Verbreitung Verkehr Wetter

Asphalt muss im Schweizer Sommer weit mehr aushalten als rollenden Verkehr. Während die Lufttemperatur an einem heissen Tag 30 bis 35 Grad erreicht, kann sich eine dunkle Fahrbahn unter direkter Sonneneinstrahlung erheblich stärker aufheizen. Gleichzeitig wirken schwere Fahrzeuge, Bremskräfte und tausende Lastwechsel auf einen Baustoff, dessen mechanische Eigenschaften stark von der Temperatur abhängen. Wird der Belag zu warm, nimmt seine Steifigkeit ab und die Gefahr bleibender Verformungen steigt. Wasser kann solche Temperaturspitzen tatsächlich reduzieren – nicht als improvisierter Trick, sondern aufgrund eines klaren physikalischen Effekts.

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18.08.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein Alltag Auto bauenaktuell.ch Business Business business24.ch businessaktuell.ch Dienstleistungen Digitalisierung Elektro Elektronik Energie Finanzen Haus Haushalt Haushaltsgeräte hometipp.ch Innovation Magazine Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse Natur & Umwelt News Organisationen Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Technologie Themen Verbreitung Wirtschaft wohnenaktuell.ch

Ab dem 1. Januar 2027 gelten in der Schweiz neue Regeln für die Vergütung von Solarstrom, sofern keine andere Vergütung vereinbart wurde. Für Betreiber von Photovoltaikanlagen bedeutet dies: Die Vergütung richtet sich nach dem aktuellen Wert des Stroms am Markt. Der Verband Schweizerischer Elektrizitätsunternehmen (VSE) informiert über die Änderungen und stellt der Branche eine aktualisierte Umsetzungshilfe zur Verfügung. Immer mehr Haushalte und Unternehmen produzieren mit Photovoltaikanlagen eigenen Strom. Wer den produzierten Strom nicht selbst verbraucht, kann diesen ins öffentliche Netz einspeisen und erhält dafür eine Vergütung. Allerdings wird an sonnigen Tagen in der Mittagszeit zunehmend mehr Strom produziert, als benötigt wird. Die neuen gesetzlichen Vorgaben tragen dieser Entwicklung Rechnung und schaffen Anreize für einen marktnahen Umgang mit selbst produziertem Strom.

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17.08.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein Alltag Auto bauenaktuell.ch Lifestyle Magazine Mobilität Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Regionen Schweiz Sicherheit Sportwagen Themen Transport Verbreitung Verkehr

Strassenlärm entsteht zu einem grossen Teil dort, wo Reifen und Fahrbahn aufeinandertreffen. Lärmmindernde Beläge setzen genau an dieser Quelle an: Ihre feine Oberflächenstruktur und gezielt angelegten Hohlräume reduzieren Rollgeräusche, bevor sie sich zwischen Fassaden, über Plätze und bis in Wohnräume ausbreiten. Damit können ganze Strassenzüge leiser werden, ohne den Verkehrsraum durch eine Lärmschutzwand abzutrennen. Moderne Beläge erreichen im Neuzustand eine Pegelminderung von etwa 6 bis 8 Dezibel gegenüber einer herkömmlichen Referenzoberfläche. Am Ende der Nutzungsdauer sind nach Angaben des Bundes noch rund 3 Dezibel möglich. Die Technik verlangt allerdings eine sorgfältige Planung: Belagsrezeptur, Einbau, Verkehrsbelastung, Klima, Verschmutzung und Unterhalt bestimmen, wie lange die akustische Wirkung erhalten bleibt.

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27.07.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag architektenwelt.com Auto Basel-Landschaft Basel-Stadt bauenaktuell.ch Beauty betriebseinrichtung.net Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Regionen Schweiz Themen Verbreitung Verkehr

Sie ist nur knapp sechs Kilometer lang und dennoch eine der wichtigsten Verkehrsadern der Schweiz. Täglich benutzen bis zu 125’000 Fahrzeuge die Basler Osttangente. Nach mehr als 40 Betriebsjahren wird der dicht befahrene A2-Abschnitt umfassend erneuert – während der Verkehr weitgehend weiterrollt. Brücken, Fahrbahnen, Tunneltechnik und Lärmschutz müssen heutigen Belastungen und Sicherheitsanforderungen angepasst werden. Das Bundesamt für Strassen ASTRA unterteilt die Arbeiten deshalb in 17 Projektelemente. Die Gesamtsanierung läuft seit 2014 und soll voraussichtlich 2029 abgeschlossen werden.

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